Lotus Elise

Serie 1

• Serie 1 Lotus Elise 111S
• Produktion 1996-2001
• Engine (s) 1,8 L Rover K-Serie
• Transmission (s) 5-Gang-Schaltgetriebe
• Designer Julian Thomson

Die Design-Philosophie von Lotus ist "Leistung durch Leichtgewicht", die zuerst von dem Gründer von Lotus, Colin Chapman angenommen. Das Motto Lotus fährt, um die Leistung mit Leichtbau-Autos statt hohe Leistungen zu erhalten, betont der Fahrt Reinheit und Dynamik.

Das Ergebnis ist ein Sportwagen, der in der Produktion Form im Jahr 1996 wog nur 720 kg (1.587 £). Zum Vergleich ist ein Porsche Boxster 74% schwerer bei 1.250 kg (2.756 £).

Die Serie 1 Elise ist in der Lage, 0-60 mph in 5,8 Sekunden trotz seiner relativ geringen Leistung von 118 PS (88 kW/120 PS) beschleunigen. Bremsen, bei Kurvenfahrt und der Kraftstoffverbrauch werden auch durch das Auto weniger Gewicht verbessert.

Unterwegs die Design-und Engineering-Teams, die Serie 1 erstellt wurden Julian Thomson, dann Designchef von Lotus, und Richard Rackham, Lotus-Chefingenieur.

Obwohl High-Tech-, repräsentiert es erschwinglich Kosten für Menschen, die Sportwagen auf einen Haushalt, der noch Leistung und Aussehen wollten lieben.

Neben den unten aufgeführten "Standard" leistungsfähigere Varianten, Lotus auch einige Sondermodelle wie Sport 135 (1998/9) veröffentlicht mit ca. 145 PS (108 kW), Sport 160 (2000) mit 150-160 PS (112 - 119 kW) und 190 Sport (190 PS / 142 kW). Diese waren kompetenter auf der Strecke mit Sportfahrwerk, Räder und Reifen, Sitze, je nach Modell. Es gab noch andere Sonderausgaben, die im Grunde kosmetischen Behandlungen wie der 50. Anniversary Edition (grün / gold) feiert 50 Jahre Lotus Autos waren, die Typ 49 ("Gold Leaf" rot und weiß zweifarbig) und Typ 72 ("JPS "schwarz / gold) zu ihrer erfolgreichen Grand-Prix-Wagen Typ-Nummern zurückzurufen.

111S

Die ursprüngliche Elise, die so genannte Serie 1 wurde durch eine schnellere Ausgabe genannt die 111S, nach dem Lotus-Typ-Nummer des Elise namens Augmented - M111. Die 111S wurde Anfang 1999 eingeführt und ein VVC Rover K-Serie-Motor mit einem modifizierten Kopf und VVT-Art-Technologie produzieren einen deklarierten 143 PS (107 kW/145 PS), anstatt der Standard-Rover 1,8 l K-Serie 118 PS (88 enthaltenen kW/120 PS)-Einheit, zusammen mit einem engeren Verhältnis Getriebe und Achsantrieb niedrigeren Verhältnis. Es hatte auch mehr Polsterung in den Sitzen. Die 111S erhielt auch einige kosmetische Veränderungen, einschließlich: Scheinwerferabdeckungen, Heckspoiler, gelochten Bremsscheiben, Leichtmetallfensterhebern und einer neuen 6-Speichen Rad Design.

340R

Im Jahr 2000 wurde die 340R limitierte Modell, basierend auf einer Reihe 1. Elise eingeführt. Das Auto ohne Dach war eine Sonderausgabe, nur 340 Autos gebaut begrenzt. Der Name bezieht sich auf die 340 340 PS / Tonne (254 kW / Tonne) Macht-zu-Gewicht-Verhältnis des ursprünglichen Prototyp, der 177 PS (132 kW/179 PS) hatte während einem Gewicht von nur 500 kg (1.100 £). Die endgültigen Produktionsversionen jedoch wog 568 kg (1.250 £) im Renntrimm.

Exige

Auch im Jahr 2000 führte Lotus Exige das - ein Hardtop-Version der Elise mit dem 177 PS (132 kW/179 PS)-Motor aus dem 340R - sowie verschiedene Vorder-und Hinter Muscheln, größere Räder und einen Heckflügel. Viele Modelle erhalten ein Upgrade auf 190 PS (142 kW/193 PS) mit besseren Fahrverhalten aufgrund von Änderungen an der ECU und Steuerzeiten.

Serie 2

• Produktion 2002-heute
• Engine (s) 1,8 L Rover K-Serie
• Transmission (s) 5-Gang-Schaltgetriebe
• 910 kg (2006 lb)
• Tankinhalt 40,1 Liter (10.6 US gal)
  

Angekündigt am 9. Oktober 2000, war die Serie 2 Elise eine neu gestaltete Serie 1 mit einem leicht modifizierten Version der Series 1-Chassis und die gleiche K-Serie-Motor mit einem neuen Lotus-ECU entwickelt.

Das Design des Körpers huldigte der noch geboren M250-Projekt und war der erste Lotus auf dem Computer ausgeführt werden. Die Series 2 Elise basiert auf der gleichen Produktionslinie auch für die Opel Speedster in VX220/Opel eine neuere Anlage in Hethel erstellt gebaut. Beide Autos teilten viele Teile, einschließlich der Chassis, obwohl sie völlig unterschiedliche Antriebssysteme und Kraftwerke haben. Der Vauxhall / Opel-Version wurde die Produktion im Jahr 2004.

Die Series 2 war auch als 111S Modell verfügbar sind, mit dem VVC-Motor-Technologie. Die 111S Modelle wurden im Jahr 2005 mit dem Untergang der K-Serie-Motoren für den Toyota-Triebwerk (siehe unten) eingestellt.

Zwei weitere Spur orientierte Modelle, die 135R und Sport 190 waren mit 135bhp und 192bhp sind. Dies kam auch mit verbundenen Handhabung Upgrades wie Lotus Sportfahrwerk und breitere Räder mit Yokohama Advan A048 Reifen. In bestimmten Märkten wurde der 135R von der "Sport 111", die ähnlich war, abgesehen von der sportlichen 156bhp VVC-Motor anstelle des 135bhp abgestimmt K-Serie ersetzt.

111R

Diese Serie 2 Elise Modell kommt in der europäischen 111R Version oder eine Version in Nordamerika verkauft, die so genannte Bundes Elise. Es wird von der Vollaluminium-189 PS (141 kW) 1.8L DOHC Toyota Motor mit einem Yamaha-Doppelnockenkopf mit variabler Ventilsteuerung sowohl Ansaug-und Abgasventiltrieb, einem 6-Gang-Getriebe Toyota angetrieben. Die Series-2-Modell ist als die beste Version der Elise auf dem Laufenden, mit enormen Leistungszahlen, mit vielen Tests, was zu 0-60 mph (0-100 km / h) in ca. 4,9 Sekunden bzw. 4,7 Sekunden mit dem Sport-Paket gefeiert. Das Motormanagement-Computer ist ein Lotus Einheit programmiert. Eine radikale Steuerzeiten Verschiebung bei ~ 6.000 Umdrehungen macht das Auto das Gefühl, es hat zwei verschiedene Motoren.

Der Lotus Elise 2005 war der erste kommerziell in den Vereinigten Staaten verkauft werden, im Sommer 2004. Zulassung für die Elise jedoch erforderlich Eingreifen der National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA), die eine dreijährige Steuerbefreiung für die vorgesehenen Auto, da es nicht gelungen war, US-Stoßstange und Scheinwerfer-Vorschriften zu erfüllen. Alle Lotus Elise Autos nach dem 1. Januar 2007 hergestellt wurden sind die neuen Scheinwerfer und 2,5 mph (4,0 km / h) Stoßstangen, obwohl sie in der Front versteckt.

Dieses Modell wurde von den 2006 Modell Elise 111R und Jahr SportRacer Modelle folgten. Lotus hat eine limitierte Edition (50 in den USA)-Version des Lotus Elise als auch, die so genannte Lotus Elise Sport.

2006 Modelle unterscheiden sich auch die aus den Modellen 2005 in ein paar Aspekte. 2006 Modelle Sport LED-Rückleuchten, Antrieb durch Draht (eine aktualisierte ECU), verbesserte Benzinverbrauch sowie bequemere Sitze.

Für das Modelljahr 2007 Lotus gab es einige weitere kleinere Änderungen vorgenommen. Die LOTUS-Schriftzug am Heck des Fahrzeugs, die zuvor flache Aufkleber war, wurde angehoben Schriftzug geändert. Die Scheinwerfereinheiten wurden versiegelt. Auch, um mit US-Bund beauftragt Stoßstange Beschränkungen einzuhalten, die Frontalcrashstruktur wurde leicht verändert und hinten bumperettes hinzugefügt wurden neben dem Nummernschild zu montieren. Etwa 100 2007 Modelljahr "Start" Autos wurden in die USA verschifft, ohne dass diese Veränderungen Stoßstange.

Auch in 2007 ist die Elise S wurde freigegeben und die 111R umbenannt Elise R. Die Elise S ist das neue Basismodell mit einem Toyota-sourced 1.8l Motor ersetzt die bisherigen Modelle der K-Serie-Rover-Motor. Die 1ZZ-FE-Motor produziert 134 PS (100 kW) bei 6200 Umdrehungen pro Minute (eine Steigerung gegenüber 120 PS (89 kW) Rover Motor). Die Einbeziehung von Airbags, ABS, elektrische Fensterheber, und Teppich neben dem neuen schwereren Motor die Basisgewicht bis 860 kg (1895 lb) (ca. 85 kg (190 lb) höher als die vorherige S-Modell) erhöht.

Modelle 2008

Für das Jahr 2008 gab es mehrere Ergänzungen der Lotus Line-up. Es gibt drei Versionen der Elise. Lotus setzte es, ein Saugmotor 189 PS Elise Herstellung (141 kW). Die zweite Version ist die Elise SC Sport ein nicht-zwischen Kompressor produziert 218 PS (163 kW). 0-60 Meilen pro Stunde von 4,9 für das Basis Elise oder 4,7 Sekunden für den Elise mit Sport-Paket auf 4,3 Sekunden für die Elise SC reduziert. Der NA-Styling Elise ist ähnlich zu den vorherigen Modelljahre. Die Elise SC ist jedoch zu unterscheiden von der NA-Version, die von einem Heckspoiler identisch mit dem Typ 72-D-Ausgabe Spoiler und neue Räder. Gewicht blieb ein Lotus-beansprucht £ 1.987 (901 kg); nur 3 Pfund (1,4 kg) mehr als im Vorjahr. Vor der Veröffentlichung des 2008 Elise SC, die begrenzte Produktions Kalifornien Auflage bei den Händlern angekommen. Insgesamt fünfzig Kalifornien Ausgabe Elise wurden produziert; 25 in Safrangelb und 25 in Ardent Red. Die Innenräume des Cali 's wurden in einem Lichtzweifarbigem Leder (Keks) produziert und die äußeren Modifikationen enthalten eine silberne Frontgitter (eine Anspielung auf Vintage-Ferrari), Körper-farbige Verschlussgitter an den Seiteneingänge und Motorabdeckung, verbesserte 16-Speichen-Räder und ein großer Spoiler, der die obere hintere Plattform (72-D-Stil) abdeckt.

Mehrere neue Farboptionen für das Jahr 2008 wurden auf den Markt gebracht. Dazu gehören neue Metallic-Farben (zusätzliche $ 590) Persisch Blau-und Liquid-Blau; neue Lifestyle-Farbe (zusätzliche $ 1200) Isotopen Grün; Begrenzte neue Farbebene (zusätzliche $ 3.300) Süßigkeiten Rot, Ice White, und Burnt Orange; und die neue exklusive Farbpegel (zusätzliche $ 5.100) Prism Grün-und Mondstein Silber. Folgende Farben wurden 2008 eingestellt: Nightfall Blau, Aubergine Lila, Magnetic Blau, Polar Blau, Herbstgold, Chili Red und Krypton Green.

2011 Modelle

Seit April 2010 ist eine modellgepflegte Version der zweiten Generation Elise wurde zur Verfügung. Die neuen Scheinwerfer sind jetzt einzelne Einheiten; dreieckig sind sie etwas größer als die früheren Lichter. Die billigste Version in Europa hat jetzt einen 1,6-Liter-Motor mit gleicher Leistung wie die frühere 1,8 (136 PS/100 kW, 134 PS).

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