Lotus Elise

系列1

• 系列1 Lotus Elise 111S
• 生产1996-2001
• 发动机1.8 L Rover K系列
• 变速箱5速手动
• 设计师Julian Thomson

Lotus的设计理念是“轻量化的性能”，首先由Lotus的创始人Colin Chapman采用。这个座右铭推动莲花通过轻量级汽车而不是高功率输出获得性能，强调驾驶纯度和动力。

结果是1996年生产的跑车重量只有720公斤（1,587磅）。相比之下，保时捷Boxster重量增加74％，重量为1,250千克（2,756磅）。

1系列Elise能够在5.8秒内加速0-60英里/小时，尽管其功率输出相对较低，为118 bhp（88 kW / 120 PS）。汽车的重量减轻也改善了制动，转弯和油耗。

领导创建系列1的设计和工程团队的是当时Lotus的设计主管Julian Thomson和Lotus的首席工程师Richard Rackham。

虽然是高科技，但它代表了那些喜欢跑车而且仍然想要性能和外观的人们所拥有的经济实惠的拥有成本。

除了下面列出的“标准”高性能型号外，Lotus还发布了一些限量版车型，如Sport 135（1998/9），功率约为145 bhp（108 kW），Sport 160（2000），功率为150-160 bhp（112- 119千瓦）和运动190（190马力/ 142千瓦）。根据车型，这些车型在运动型悬架，车轮和轮胎，座椅方面更具竞争力。还有其他特别版本，基本上是化妆品处理，如庆祝50年莲花车的50周年纪念版（绿色/金色），49型（“金叶”红色和白色双色调）和72型（“JPS” “黑/金”回忆他们成功的大奖赛车型数字。

111S

最初的Elise，称为系列1，由一个名为111S的更快版本增强，以Elise-M111的莲花型号命名。 111S于1999年初推出，包含VVC Rover K系列发动机，改装后的头部和VVT型技术，产生的功率为143 bhp（107 kW / 145 PS），而不是标准的Rover 1.8 L K系列118 bhp（88 kW / 120 PS）单位，以及更低比率的变速箱和更低的最终传动比。座椅上还有更多的衬垫。 111S还获得了一些外观变化，包括：前照灯罩，后扰流板，交叉钻孔制动盘，合金车窗收卷机和新的6辐条车轮设计。

340R

2000年，推出了基于1系列Elise的340R限量版车型。这款无顶车是特别版，仅限于340辆车正在建造中。名称340指的是原始原型的340 bhp / tonne（254 kW / tonne）功率重量比，其具有177 bhp（132 kW / 179 PS），而重量仅为500 kg（1,100 lb）。最终的生产版本在比赛中重量为568千克（1,250磅）。

莲花Exige

同样在2000年，莲花推出了Exige - Elise的硬顶版本，配备了来自340R的177 bhp（132 kW / 179 PS）发动机 - 以及不同的前后蛤，更大的车轮和后翼。由于ECU和凸轮正时的变化，许多车型升级到190 bhp（142 kW / 193 PS），具有更好的驾驶性能。

系列2

• 生产2002年至今
• 发动机1.8 L Rover K系列
• 变速箱5速手动
• 910千克（2006磅）
• 燃油容量40.1升（10.6美制加仑）
  

2000年10月9日宣布，2系列Elise是经过重新设计的系列1，采用了稍微修改过的1系列底盘以及与全新Lotus开发的ECU相同的K系列发动机。

机身的设计向仍然出生的M250项目致敬，是第一台在计算机上设计的Lotus。 2系列Elise建立在同一条生产线上，该生产线也是为Hauxhel的新设施中的Vauxhall VX220 / Opel Speedster而设计的。两辆车共享许多部件，包括底盘，尽管它们有完全不同的动力传动系统和动力装置。沃克斯豪尔/欧宝版于2004年停产。

2系列也可作为111S型号，采用VVC发动机技术。 111S车型于2005年停产，随着K系列发动机的消亡，有利于丰田动力装置（见下文）。

另外两款专注于赛道的车型135R和Sport 190分别为135bhp和192bhp。这些还带有相关的操作升级，例如Lotus Sport Suspension和带有Yokohama Advan A048轮胎的更宽轮子。在某些市场上，135R被“Sport 111”取代，除了运动156bhp VVC发动机代替135bhp调校K系列之外，它与之相似。

111R

这款2系列Elise车型采用欧洲111R版本或北美销售的版本，称为Federal Elise。它由全铝189马力（141千瓦）1.8升DOHC丰田发动机提供动力，配备雅马哈设计的双凸轮头，在进气和排气气门机构上提供可变气门正时，6速手动丰田变速箱。 2系列车型被誉为迄今为止最好的Elise版本，具有巨大的性能数字，许多测试结果为0-60英里/小时（0-100公里/小时），运动套件约为4.9秒或4.7秒。发动机管理计算机是Lotus编程单元。一个基本的凸轮正时转速在~6,000转/分时使汽车感觉它有两种不同的发动机。

2005年莲花Elise是2004年夏季首次在美国进行商业销售。然而，Elise的批准要求国家公路交通安全管理局（NHTSA）进行干预，该管理局为其提供三年免税。汽车，因为它未能满足美国的保险杠和大灯规定。 2007年1月1日之后生产的所有Lotus Elise汽车都包括新的前大灯和2.5英里/小时（4.0公里/小时）的保险杠，尽管它们隐藏在前部。

该车型已经过2006款Elise 111R和SportRacer车型的跟进。 Lotus也推出限量版（美国50枚）Lotus Elise版本，名为Lotus Elise Sport。

2006款车型在几个方面也与2005款车型不同。 2006款运动型LED尾灯，电线驱动（更新ECU），改进汽油里程，以及更舒适的座椅。

对于2007款车型，Lotus还进行了一些进一步的小改动。车辆后部的LOTUS字母（以前是平面贴纸）改为凸起字样。前照灯单元是密封的。此外，为了符合美国联邦政府规定的保险杠限制，正面碰撞结构略有改变，后挡板安装在车牌支架旁边。大约100辆2007年款“发布”汽车在没有这些保险杠更改的情况下被运往美国。

同样在2007年，Elise S发布，111R更名为Elise R.Elise S是新的基础车型，丰田采用1.8升发动机取代之前的K系列流动发动机。 1ZZ-FE发动机在6200转/分（增加超过120马力（89千瓦）的火星发动机）时产生134马力（100千瓦）。除了新的重型发动机外，还包括安全气囊，ABS制动器，电动车窗和地毯，使基重增加到860千克（1895磅）（比之前的S型号高约85千克（190磅））。

2008款

对于2008年，Lotus系列增加了几个。 Elise有三个版本。莲花继续提供自然吸气的Elise，产量为189马力（141千瓦）。第二个版本是Elise SC，采用非中冷增压器，功率为218马力（163千瓦）。基础Elise为0-60英里/小时，Elise运动套装为4.7秒，Elise SC为4.3秒。 NA Elise造型与之前的型号年代相似。然而，Elise SC与NA版本的区别在于后扰流板与72-D型扰流板和新车轮相同。重量仍然是莲花声称的1,987磅（901公斤）;比上一年增加3磅（1.4千克）。在2008 Elise SC发布之前，限量生产的加利福尼亚版到达了经销商处。共生产了50个加利福尼亚版 Elises;藏红花黄25只，红棕红25只。 Cali 's的内饰采用浅色双色皮革（Biscuit）制成，外部改装包括银色前格栅（对复古法拉利的点头），侧面入口和发动机盖上的车身彩色快门格栅，增强型16辐轮毂，以及覆盖上后甲板（72-D型）的大型扰流板。

2008年推出了几种新的颜色选择。其中包括新的金属色（额外590美元）波斯蓝和液体蓝;新的生活方式颜色（额外1200美元）同位素绿色;全新限量色彩（额外$ 3,300）糖果红，冰白和烧橙;和新的独家色彩级别（额外的5,100美元）Prism Green和Moonstone Silver。以下颜色于2008年停产：黄昏蓝，紫色茄子，磁蓝，极地蓝，秋金，辣椒红和氪绿。

2011款

自2010年4月以来，第二代Elise的改版版已经上市。新的大灯现在是单个单元;三角形的形状比早期的灯稍大。欧洲最便宜的版本现在配备1.6升发动机，功率输出与之前的1.8相同（136 PS / 100 kW; 134 hp）。

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