Lotus Elise

Serie 1

• Serie 1 de Lotus Elise 111S
• Producción 1996-2001
• Motor (s) 1.8 L Rover Serie K
• Transmisión (s) manual de 5 velocidades
• Diseñador Julian Thomson

La filosofía de diseño de Lotus es "Rendimiento a través de peso ligero", adoptado por primera vez por el fundador de Lotus, Colin Chapman. El lema impulsa Lotus para obtener rendimiento con los coches ligeros en lugar de salidas de alta potencia, con énfasis en la pureza y la dinámica de conducción.

El resultado es un coche deportivo que en forma de producción en 1996, pesaba sólo 720 kg (1.587 libras). A modo de comparación, un Porsche Boxster es 74% más pesada a 1250 kg (2756 libras).

El Serie 1 Elise es capaz de acelerar de 0-60 mph en 5,8 segundos a pesar de su potencia relativamente baja de 118 CV (88 kW / 120 PS). Frenado, curvas, y el consumo de combustible también se han mejorado por la reducción de peso del coche.

Al frente de los equipos de diseño e ingeniería que crearon Serie 1 fueron Julian Thomson, entonces jefe de diseño de Lotus, y Richard Rackham, ingeniero jefe de Lotus.

A pesar de la alta tecnología, que representaba un costo asequible de la propiedad para los amantes de los coches deportivos con un presupuesto que todavía quería el rendimiento y la apariencia.

Además de las variantes de mayor rendimiento "estándar" que se enumeran a continuación, Lotus también lanzó algunos modelos de edición limitada como el Sport 135 (1998/9) con aproximadamente 145 CV (108 kW), Sport 160 (2000) con 150-160 CV (112- 119 kW) y 190 Sport (190 CV / 142 kW). Estos eran más competentes en la pista con la suspensión deportiva, llantas y neumáticos, asientos de acuerdo con el modelo. Había otras ediciones especiales que eran básicamente los tratamientos cosméticos como el 50 ° Aniversario de la Edición (verde / oro) que celebran 50 años de coches de Lotus, el Tipo 49 ("Gold Leaf" rojo y blanco de dos tonos) y tipo 72 ("JPS "negro / oro) para recuperar sus números de tipo de coche de Gran Premio de éxito.

111S

El Elise original, llamada la Serie 1 se ha ampliado con una edición más rápida llamada los 111S, lleva el nombre del Lotus tipo-serie de la Elise - M111. Las 111S se introdujo a principios de 1999 y contenía un motor de VVC Rover Serie K con una tecnología de tipo cabeza y VVT modificado producir un declarado 143 CV (107 kW / 145 PS) en lugar de la estándar de 1,8 L Rover serie K 118 CV (88 kW / 120 PS) unidad, junto con una caja de cambios de relación más estrecha y disminución de la relación de transmisión final. También tenía más relleno en los asientos. Las 111S también recibió algunos cambios cosméticos, incluyendo: cubiertas de los faros, alerón trasero, discos de freno perforados, ventana devanaderas de aleación y un nuevo diseño de 6 radios rueda de carretera.

340R

En el año 2000, el modelo de edición limitada 340R, basado en una serie 1 Elise se introdujo. Este coche sin techo era una edición especial, limitada a 340 coches que se construyeron. El nombre hace referencia a la 340 340 CV / tonelada (254 kW / tonelada) relación potencia-peso del prototipo original, que tenía 177 CV (132 kW / 179 PS) con un peso de sólo 500 kg (1100 libras). Las versiones finales de producción, sin embargo pesan 568 kg (1.250 libras) en carrera.

Exige

También en 2000, Lotus presentó el Exige - una versión de techo duro del Elise con el motor de 177 CV (132 kW / 179 PS) de la 340R - así como diferente frente y almejas traseros, ruedas más grandes, y un alerón trasero. Muchos modelos recibieron una actualización a 190 CV (142 kW / 193 PS) con una mejor capacidad de conducción debido a cambios en la sincronización de la leva de ecus.

Serie 2

• Producción 2002-presente
• Motor (s) 1.8 L Rover Serie K
• Transmisión (s) manual de 5 velocidades
• 910 kg (2006 lb)
• Capacidad de combustible 40,1 litros (10,6 galones) de EE.UU.
  

Anunciado el 9 de octubre de 2000, la Serie 2 Elise era un Serie 1 rediseñado utilizando una versión ligeramente modificada del chasis de la Serie 1 y el mismo motor de la serie K con una marca nueva ECU desarrollada Lotus.

El diseño del cuerpo rendido homenaje al proyecto M250 nacido muerto y fue el primer Lotus que ser diseñado en el ordenador. La Serie 2 Elise está construido sobre la misma línea de producción también creó para el Vauxhall VX220 / Opel Speedster en una instalación nueva en Hethel. Ambos coches compartido muchas partes, incluyendo el chasis, aunque tienen totalmente diferentes transmisiones y motorizaciones. La versión Vauxhall / Opel cesó la producción en 2004.

La Serie 2 también estaba disponible como un modelo 111S, con la tecnología de los motores VVC. Los modelos 111S se interrumpieron en 2005, con la desaparición de los motores de la serie K en favor del motor Toyota (véase más adelante).

Dos modelos más pista-centrado, el 135R y el Deporte 190 estaban disponibles con 135bhp y 192bhp respectivamente. Estos también vinieron con las actualizaciones de manipulación asociados, tales como la suspensión de Lotus Sport y llantas más anchas con neumáticos Yokohama Advan A048. En algunos mercados, el 135R fue reemplazado por el "Sport 111", que fue similar, salvo que se divierte el motor 156bhp VVC en lugar de la 135bhp sintonizado K-serie.

111R

Este modelo Serie 2 Elise viene en versión europea 111R o una versión vendido en América del Norte, llamado el Elise Federal. Está alimentado por el todo-aluminio 189 caballos de fuerza (141 kW) del motor 1.8L DOHC de Toyota con un cabezal de doble leva Yamaha diseñada que ofrece distribución variable tanto en admisión y escape tren de válvulas, un manual de Toyota caja de cambios de 6 velocidades. El modelo Serie 2 es aclamada como la mejor versión del Elise hasta la fecha, con números de rendimiento enormes, con muchas pruebas resultantes de 0-60 mph (0-100 km / h) en aproximadamente 4,9 segundos o 4,7 segundos con el paquete Sport. El equipo de gestión del motor es una unidad programada de Lotus. Una leva cambio radical en el momento ~ 6.000 rpm hace que el coche siente como que tiene dos motores diferentes.

El Lotus Elise 2005 fue el primero en ser vendido comercialmente en los Estados Unidos, en el verano de 2004. La aprobación para el Elise, sin embargo, se requiere la intervención de la Administración Nacional de Seguridad Vial (NHTSA) que proporciona una exención de tres años para el coche, ya que no había cumplido con los Estados Unidos parachoques y reglamentos de los faros. Todos los coches Lotus Elise fabricados después de enero 1 2007 incluyen los nuevos faros y 2,5 mph (4,0 km / h) los topes, a pesar de que están ocultos en la parte delantera.

Este modelo ha sido seguido por los modelos Modelo Año Elise 111R y SportRacer 2006. Lotus hizo una edición limitada (50 en los EE.UU.) versión del Lotus Elise, así, llamado el Lotus Elise Sport.

2006 modelos también difieren de los modelos de 2005 en algunos aspectos. Luces de 2.006 modelos deportivos LED traseras, drive by wire (una ECU actualizada), la mejora de rendimiento de la gasolina, así como asientos más confortables.

Para el 2007 el año del modelo de Lotus hubo varios cambios adicionales menores hechas. Las letras de loto en la parte trasera del vehículo, que fue previamente pegatinas planas, fue cambiado a letras en relieve. Los faros se sellaron. Además, con el fin de cumplir con las restricciones de Estados Unidos pegatinas de mandato federal, la estructura de choque frontal se modificó ligeramente y se añadieron bumperettes traseros al lado de la placa de matrícula de montaje. Aproximadamente 100 años los coches "Launch" modelo 2007 fueron enviados a los EE.UU. sin estas pegatinas para los cambios.

También en 2007 el Elise S fue puesto en libertad y la 111R a denominarse Elise R. El Elise S es el nuevo modelo de base con un motor de 1.8L de origen Toyota reemplazar los modelos anteriores series K motor rover. El motor 1ZZ-FE produce 134 CV (100 kW) a 6200 rpm (un aumento de más de 120 CV (89 kW) del motor rover). La inclusión de airbags, frenos ABS, elevalunas eléctricos, y la alfombra además del nuevo motor más pesado se ha incrementado el peso de base de 860 kg (1895 libras) (aproximadamente 85 kg (190 libras) más alto que el modelo S anterior).

Modelos 2008

Para el año 2008, hubo varias adiciones a la Lotus line-up. Hay tres versiones del Elise. Lotus continuó proporcionando un 189 caballos de fuerza de aspiración natural Elise producción (141 kW). La segunda versión es la SC Elise luciendo un supercargador no intercooler producir 218 caballos de fuerza (163 kW). 0-60 mph se redujo de 4,9 para la base Elise o 4,7 segundos para que el Elise con el paquete Sport a 4,3 segundos para que el Elise SC. El estilo NA Elise es similar a los modelos de los años anteriores. El Elise SC, sin embargo, se distingue de la versión de NA por un alerón trasero idéntico al Tipo 72-D edición alerón y nuevas llantas. Peso mantuvo un Lotus-reclamó 1.987 libras (901 kg); sólo 3 libras (1,4 kg) más que el año anterior. Antes del lanzamiento de la 2008 Elise SC, la limitada producción de California edición llegó a los concesionarios. Se produjeron un total de cincuenta California Edición Elises; 25 en Saffron amarillo y 25 en rojo ardiente. Los interiores de la s Cali 'se produjeron en una luz de cuero en dos tonos (Biscuit) y las modificaciones exteriores incluyen una parrilla frontal de plata (un guiño a vintage-Ferrari), área de obturación color de la carrocería en las entradas laterales y cubierta del motor, mejoradas llantas de 16 radios y un gran alerón que cubre la cubierta superior trasera (estilo 72-D).

Varias nuevas opciones de color para el año 2008 fueron llevados al mercado. Estos incluyen nuevos colores metálicos ($ 590 adicionales) persa azul y azul líquido; nuevo estilo de vida de color (adicional de $ 1200) Isótopos Verde; nueva Limited Color Nivel (adicional $ 3300) caramelo rojo, blanco hielo y naranja quemado; y el nuevo color exclusivo Nivel (adicional $ 5.100) Prisma Verde y Plata Moonstone. Los siguientes colores se interrumpieron en 2008: Anochecer Azul, berenjena púrpura, azul magnético, Polar Azul, Oro Otoño, chile rojo, verde y criptón.

Modelos 2011

Desde abril de 2010, una versión facelift de la segunda generación Elise ha estado disponible. Los nuevos faros son ahora las unidades individuales; de forma triangular que son algo más grandes que las luces anteriores. La versión más barata de Europa cuenta ahora con un motor de 1.6 litros, con la misma potencia que el anterior 1.8 (136 CV / 100 kW, 134 CV).

Este artículo se basa en el artículo de Wikipedia "Lotus Elise" y está disponible bajo Creative Commons Atribución-Compartir-Igual 3.0 Licencia .